Visar inlägg med etikett San Francisco. Visa alla inlägg
Visar inlägg med etikett San Francisco. Visa alla inlägg
Halsningar fran mysiga San Francisco
Hej,
Har kommer en lite vemodig halsning fran San Francisco. Njutit av en dag med sol, varmt vader och intressanta nya lardomar om den har fantastiska staden.
Samtidigt ar det lite vemodigt. Har just kommit tillbaka fran "Farewell dinner" med de flesta i gruppen. De har varit en jattebra grupp, harlig kansla, fint samspel och en massa nya resevanner. Och imorgon aker vi hem...
Men det har som sagt varit en fantastiskt fin resa med en harlig grupp! Saaa roligt att jobba nar det ar sa. Sa manga fantastiska mannisko-oden man traffat och lart kanna en smula. Sa mycket vi hunnit med och upplevt tillsammans.
Nej, bast jag gar och packar nu innan jag blir alltfor sentimental.
Stor kram pa er alla darute!
Cable Cars i San Francisco
Hejsan,
De sista dagarna av 2012 regnar in - bokstavligt talat, eftersom snön regnar bort som bäst.
För mig är det också nedräkning tills jag åker på jobb till USA igen. Fjärde januari närmare bestämt. Det blir turen "Det Bästa av Västra USA" med Albatros Travel. Ska bli kul att komma tillbaka dit igen.
Något som jag alltid tar med mina resenärer på, är förstår att åka cable car i San Francisco! En kul upplevelse faktiskt och ett smidigt sätt att förflytta sig över stan om man inte startar vid startpunkterna mitt på dagen, då köerna kan vara 45 minuterna långa, bara för att få kliva ombord.
Lägger upp en film från YouTube som tar dig med på en liten tur med Cable Car. Enjoy.
De sista dagarna av 2012 regnar in - bokstavligt talat, eftersom snön regnar bort som bäst.
För mig är det också nedräkning tills jag åker på jobb till USA igen. Fjärde januari närmare bestämt. Det blir turen "Det Bästa av Västra USA" med Albatros Travel. Ska bli kul att komma tillbaka dit igen.
Något som jag alltid tar med mina resenärer på, är förstår att åka cable car i San Francisco! En kul upplevelse faktiskt och ett smidigt sätt att förflytta sig över stan om man inte startar vid startpunkterna mitt på dagen, då köerna kan vara 45 minuterna långa, bara för att få kliva ombord.
Lägger upp en film från YouTube som tar dig med på en liten tur med Cable Car. Enjoy.
Golden Gate Bridge 75 år i år
Golden Gate Bridge hör förstås till ett av de besöksmål jag alltid tar min a grupper till, när jag gör stadsrundtur i San Francisco. Den vackra, ärevördiga bron, som sades vara ett omöjligt projekt, fyllde 75 år nu i maj 2012.
De har byggt upp ett jättefint Visitor Center kring bron, så det finns en hel del att upptäcka och ta del av, förutom av själva bron.
De här bilderna tog jag nu i oktober när jag jobbade för Albatros Travel.
Bron är målad med den speciella färgen "International Orange". Underhållsarbete sker konstant. Väder, vind, salt m.m. sliter hårt på bron.
Här är en fin liten modell av bron. Den är uppbyggd så att man ska kunna se hur bron beter sig vid olika väderförhållanden - kul grej!
Här är en översikt över hur Visitor Centret kring Golden Gate Bridge ser ut idag - riktigt fint tycker jag.
De har byggt upp ett jättefint Visitor Center kring bron, så det finns en hel del att upptäcka och ta del av, förutom av själva bron.
De här bilderna tog jag nu i oktober när jag jobbade för Albatros Travel.
Bron är målad med den speciella färgen "International Orange". Underhållsarbete sker konstant. Väder, vind, salt m.m. sliter hårt på bron.
Här är en fin liten modell av bron. Den är uppbyggd så att man ska kunna se hur bron beter sig vid olika väderförhållanden - kul grej!
San Franciscos skyline - California Highligts
Dagens inlägg är en bild som jag tog på Treasure Island, ön som ligger i San Francisco Bay mellan San Francisco och Oakland. Vi är på väg in mot San Francisco och solen är just på väg ner.
Och bilden är också, liksom de andra de här dagarna, från mitt senaste jobb till Kalifornien nu i oktober. Klicka på den om du vill se den i större format. Oakland Bay Bridge till vänster, Golden Gate Bridge skymtar i bakgrunden mot höger, Alcatraz är dolt bakom fartyget till höger.
Ha en bra dag!
Och bilden är också, liksom de andra de här dagarna, från mitt senaste jobb till Kalifornien nu i oktober. Klicka på den om du vill se den i större format. Oakland Bay Bridge till vänster, Golden Gate Bridge skymtar i bakgrunden mot höger, Alcatraz är dolt bakom fartyget till höger.
Ha en bra dag!
Stiger upp på Åland, går och lägger mig i Las Vegas
Nästa vecka bär det ut på jobb igen. Då flyger jag till Las Vegas med en grupp.
Jag stiger upp tidigt på morgonen här hemma, tar flyget till Stockholm, nästa flyg till London. Där möter jag min grupp och vi flyger till Las Vegas där vi ska sova tre nätter innan vi åker vidare på vår rundresa.
Så här skriver Albatros Travel på sin sida om den här resan:
På den här rundresan får du chansen att uppleva Kaliforniens mesta och bästa storstäder i kombination med sagolik natur!
I Las Vegas låter vi oss bländas av neonljus och kasinoglitter som strålar ikapp med färgsprakande kabaréer och melodiös musikunderhållning. San Francisco charmar oss med sin europeiska atmosfär och vackra arkitektur. Och i Hollywood-stjärnornas hemstad Los Angeles flanerar vi på Hollywood Walk of Fame, ser var filmstjärnorna bor i Beverly Hills. Och vem vet, kanske du vill shoppa loss på glamorösa Rodeo Drive?
Den storslagna naturen får oss att tappa andan i inte mindre än tre nationalparker! Vi kramar träd i Sequoia National Park, beundrar praktfulla vattenfall i Yosemite och blickar ut över Death Valleys torra ökenjord.
Dagsprogram
Dag 1 Avresa från Köpenhamn, ankomst till Las Vegas. Stadsrundtur - Las Vegas "by night"
Dag 2 Las Vegas. Stadsvandring eller möjlighet för utflykt till Hoover-dammen
Dag 3 Från Las Vegas till Nordamerikas varmaste och torraste ökendalgång: Death Valley
Dag 4 Vidare till världens högsta träd i Sequoia National Park
Dag 5 Vidare till Yosemite National Park och San Francisco
Dag 6 Stadsrundtur i San Francisco. Eftermiddagen på egen hand
Dag 7 San Francisco på egen hand. Möjlighet för utflykt med vintåget Wine Train i Napa Valley
Dag 8 Vidare till Monterey och Carmel. Åktur genom vinregionen till Santa Maria
Dag 9 Vidare till Santa Barbara, kort stadsrundtur. Vidare till Los Angeles, kort stadsrundtur
Dag 10 Los Angeles, förmiddagen på egen hand. Hemresa
Dag 11 Ankomst till Köpenhamn
Jag stiger upp tidigt på morgonen här hemma, tar flyget till Stockholm, nästa flyg till London. Där möter jag min grupp och vi flyger till Las Vegas där vi ska sova tre nätter innan vi åker vidare på vår rundresa.
Så här skriver Albatros Travel på sin sida om den här resan:
På den här rundresan får du chansen att uppleva Kaliforniens mesta och bästa storstäder i kombination med sagolik natur!
I Las Vegas låter vi oss bländas av neonljus och kasinoglitter som strålar ikapp med färgsprakande kabaréer och melodiös musikunderhållning. San Francisco charmar oss med sin europeiska atmosfär och vackra arkitektur. Och i Hollywood-stjärnornas hemstad Los Angeles flanerar vi på Hollywood Walk of Fame, ser var filmstjärnorna bor i Beverly Hills. Och vem vet, kanske du vill shoppa loss på glamorösa Rodeo Drive?
Den storslagna naturen får oss att tappa andan i inte mindre än tre nationalparker! Vi kramar träd i Sequoia National Park, beundrar praktfulla vattenfall i Yosemite och blickar ut över Death Valleys torra ökenjord.
Dagsprogram
Dag 1 Avresa från Köpenhamn, ankomst till Las Vegas. Stadsrundtur - Las Vegas "by night"
Dag 2 Las Vegas. Stadsvandring eller möjlighet för utflykt till Hoover-dammen
Dag 3 Från Las Vegas till Nordamerikas varmaste och torraste ökendalgång: Death Valley
Dag 4 Vidare till världens högsta träd i Sequoia National Park
Dag 5 Vidare till Yosemite National Park och San Francisco
Dag 6 Stadsrundtur i San Francisco. Eftermiddagen på egen hand
Dag 7 San Francisco på egen hand. Möjlighet för utflykt med vintåget Wine Train i Napa Valley
Dag 8 Vidare till Monterey och Carmel. Åktur genom vinregionen till Santa Maria
Dag 9 Vidare till Santa Barbara, kort stadsrundtur. Vidare till Los Angeles, kort stadsrundtur
Dag 10 Los Angeles, förmiddagen på egen hand. Hemresa
Dag 11 Ankomst till Köpenhamn
Besök hos världens högsta träd
Det är minst 160 år sedan det brann här i Muir Woods,
så det är ett tag sedan som det här trädet gröptes ur.
så det är ett tag sedan som det här trädet gröptes ur.
Där kan man bl.a. se några av världens högsta träd. De är inte de största, men de hör till släktet som blir de högsta i världen. Sequioaträden finns alltså i tre olika sorter, varav en sort är de största och de här är de högsta.
Jag citerar härifrån:
The coast redwood, the world's tallest tree, is one of the three sequoia tree species, together with the giant sequoia (Sequoiadendron giganteum) and the dawn redwood (Metasequoia glyptostroboides). The coast redwood (Sequoia sempervirens) grows in natural stands in a long, thin coastal area along the Pacific Ocean in the west and northwest of the US (mostly California). It is the tallest tree in the world.
Lite kul hur de har åskådliggjort trädets ålder här.
Klicka på bilden så får du se en större variant.
Klicka på bilden så får du se en större variant.
Och ändå så är de bara slanka stänglar jämfört med sina gigantiska bröder :-).
The Castro District i San Francisco.
Dagens inlägg handlar om The Castro District i San Francisco.
Och här är en liten film om den här stadsdelen också. Se andra stadsdelar i tidigare och senare inlägg de här dagarna.
Och här är en liten film om den här stadsdelen också. Se andra stadsdelar i tidigare och senare inlägg de här dagarna.
Cable Cars i San Francisco. Note to myself
Dagens 'note-to-myself' handlar om Cable Cars i San Francisco.
Jag saxar text från Go California:
The San Francisco cable cars run on three routes. Two of them start from the same place at Powell and Market, so be sure you check the sign on the end and get on the right one.
•Powell-Hyde: (blue on the map). Goes from Market and Powell to Aquatic Park., past Union Square, the Cable Car Barn Museum, Nob Hill, Russian Hill, Lombard (crookedest) Street, ends at Ghirardelli Square. Look for brown signs on the cars.
•Powell-Mason: (yellow on the map) Goes from Market and Powell to Bay and Taylor Streets, through North Beach and ends near Fisherman's Wharf. Look for yellow signs on the cars.
•California Street: (black on the map) Runs Drumm to Van Ness on California St., through the Financial District, Chinatown, Nob Hill. If you want to ride once just for the fun of it, this is the line to choose because it's less busy. If you want to visit Nob Hill, get off at the top and you'll save your legs a steep climb.
Buy tickets for the San Francisco cable cars at the turnarounds or from the conductor as you board. Your payment is good for only one ride and if you transfer from one line to another, you'll pay again. If you plan to make more than two rides a day, the conductors also sell all-day passes which are also good for the Market Street F-Line streetcar and all the city-run buses. The Muni website says the conductor can make change for only up to $20, so be sure you have smaller bills on hand.
You can get tickets and passes at the attended booths at the turnarounds at Powell and Market (near Union Square) or Hyde at Beach (just below Ghirardelli Square). You also get a 7-day MUNI passport when you buy a San Francisco CityPass, a good deal if you're also going to visit some of the attractions they bundle together.
If you find lots of people waiting, send one person to buy tickets while the rest of your group gets in line. If you plan to buy tickets from the conductor, it's best to have correct (or near-correct) change. As of late 2010, tickets were $5.00 each way (reduced to $2 for seniors over 65 years old and disabled persons, off-hours only). Children under 5 years old ride for free.
Don't despair when you get into a long line waiting to get on. The cable cars look like they don't hold very many people, but in fact they carry about sixty folks each when they're completely packed, so the lines go faster than you might expect.
You can board cable cars at the turnarounds listed above or anywhere you see a brown-and-white Cable Car Stop sign like the one in the picture on this page. Signs that say "do not board" mean it and no matter how much you wave or shout, the cars won't stop there. If you are boarding from a stop, wait on the sidewalk and wave as the car approaches, giving the grip person plenty of time to stop. Wait for the car to come to a complete stop and then board from either side.
To get off the cable car, this isn't a bus. Don't pull the rope (that's the bell rope, exclusively for the grip person's use). Just yell: "Next stop, please," about a block before you want to get off. If you wait too long to ask, the grip person needs some time to bring the car to a halt and he may have to take you to the next stop instead. The cable cars run from about 6:00 a.m. to about 1:00 a.m.
According to a friendly grip person who took time from eating his lunch to answer my question, people in wheelchairs ride the cable cars frequently. You just need someone along to help you get on and off.
On August 2, 1873, the first person to ride a San Francisco cable car down Clay Street was Andrew Hallidie, its inventor. He got the idea after witnessing an accident. A horse-drawn carriage was going up a steep hill when the team faltered and the carriage rolled backward downhill, dragging the horses behind it.
Hallidie's invention changed the way people in San Francisco lived, creating a vital link in the San Francisco transportation system and making it feasible for people to live on steep hills, which until then was impossible. The cable cars were an immediate success and by the 1890s, eight transit companies operated 600 cars on 21 routes covering over 50 miles.
Cable cars remained the primary mode of transportation until the 1906 earthquake, when most of system was destroyed. A municipal railway replaced most lines afterward. The iconic cars are the only vehicles of their kind still in operation and they are designated National Landmarks.
In 2010, the term "gripman" faded into history after being used for 137 years to describe the person who operates the cable car's brakes. When Willa Johnson became the second-ever woman cable car operator on April 12, 2010 , the city officially changed the name of the job to "grip person." Johnson's predecessor Fannie Barnes, retired from active cable car duty in 2002.
To learn more, visit the Cable Car Barn Museum, which is located at Mason and Washington and can be reached on the Powell-Mason or Powell-Hyde lines.
Jag saxar text från Go California:
The San Francisco cable cars run on three routes. Two of them start from the same place at Powell and Market, so be sure you check the sign on the end and get on the right one.
•Powell-Hyde: (blue on the map). Goes from Market and Powell to Aquatic Park., past Union Square, the Cable Car Barn Museum, Nob Hill, Russian Hill, Lombard (crookedest) Street, ends at Ghirardelli Square. Look for brown signs on the cars.
•Powell-Mason: (yellow on the map) Goes from Market and Powell to Bay and Taylor Streets, through North Beach and ends near Fisherman's Wharf. Look for yellow signs on the cars.
•California Street: (black on the map) Runs Drumm to Van Ness on California St., through the Financial District, Chinatown, Nob Hill. If you want to ride once just for the fun of it, this is the line to choose because it's less busy. If you want to visit Nob Hill, get off at the top and you'll save your legs a steep climb.
Buy tickets for the San Francisco cable cars at the turnarounds or from the conductor as you board. Your payment is good for only one ride and if you transfer from one line to another, you'll pay again. If you plan to make more than two rides a day, the conductors also sell all-day passes which are also good for the Market Street F-Line streetcar and all the city-run buses. The Muni website says the conductor can make change for only up to $20, so be sure you have smaller bills on hand.
You can get tickets and passes at the attended booths at the turnarounds at Powell and Market (near Union Square) or Hyde at Beach (just below Ghirardelli Square). You also get a 7-day MUNI passport when you buy a San Francisco CityPass, a good deal if you're also going to visit some of the attractions they bundle together.
If you find lots of people waiting, send one person to buy tickets while the rest of your group gets in line. If you plan to buy tickets from the conductor, it's best to have correct (or near-correct) change. As of late 2010, tickets were $5.00 each way (reduced to $2 for seniors over 65 years old and disabled persons, off-hours only). Children under 5 years old ride for free.
Don't despair when you get into a long line waiting to get on. The cable cars look like they don't hold very many people, but in fact they carry about sixty folks each when they're completely packed, so the lines go faster than you might expect.
You can board cable cars at the turnarounds listed above or anywhere you see a brown-and-white Cable Car Stop sign like the one in the picture on this page. Signs that say "do not board" mean it and no matter how much you wave or shout, the cars won't stop there. If you are boarding from a stop, wait on the sidewalk and wave as the car approaches, giving the grip person plenty of time to stop. Wait for the car to come to a complete stop and then board from either side.
To get off the cable car, this isn't a bus. Don't pull the rope (that's the bell rope, exclusively for the grip person's use). Just yell: "Next stop, please," about a block before you want to get off. If you wait too long to ask, the grip person needs some time to bring the car to a halt and he may have to take you to the next stop instead. The cable cars run from about 6:00 a.m. to about 1:00 a.m.
According to a friendly grip person who took time from eating his lunch to answer my question, people in wheelchairs ride the cable cars frequently. You just need someone along to help you get on and off.
On August 2, 1873, the first person to ride a San Francisco cable car down Clay Street was Andrew Hallidie, its inventor. He got the idea after witnessing an accident. A horse-drawn carriage was going up a steep hill when the team faltered and the carriage rolled backward downhill, dragging the horses behind it.
Hallidie's invention changed the way people in San Francisco lived, creating a vital link in the San Francisco transportation system and making it feasible for people to live on steep hills, which until then was impossible. The cable cars were an immediate success and by the 1890s, eight transit companies operated 600 cars on 21 routes covering over 50 miles.
Cable cars remained the primary mode of transportation until the 1906 earthquake, when most of system was destroyed. A municipal railway replaced most lines afterward. The iconic cars are the only vehicles of their kind still in operation and they are designated National Landmarks.
In 2010, the term "gripman" faded into history after being used for 137 years to describe the person who operates the cable car's brakes. When Willa Johnson became the second-ever woman cable car operator on April 12, 2010 , the city officially changed the name of the job to "grip person." Johnson's predecessor Fannie Barnes, retired from active cable car duty in 2002.
To learn more, visit the Cable Car Barn Museum, which is located at Mason and Washington and can be reached on the Powell-Mason or Powell-Hyde lines.
North Beach - Little Italy in San Francisco. Note to myself.
Det här inlägget handlar om North Beach som inte är en beach, utan stadsdelen som också kallas Little Italy i San Francisco.
Saints Peter and Paul Church i North Beach. Det var där som Joe Di Maggio och Marilyn Monroe tog sina bröllopskort, efter att de hade gift sig i City Hall 1954. Joe hade varit gift tidigare och som katolik kunde han inte gifta sig i kyrkan igen, men de ville ha fina fotografier ändå. Bilden är från Wikipedia.
Och så en film om North Beach också.
Saints Peter and Paul Church i North Beach. Det var där som Joe Di Maggio och Marilyn Monroe tog sina bröllopskort, efter att de hade gift sig i City Hall 1954. Joe hade varit gift tidigare och som katolik kunde han inte gifta sig i kyrkan igen, men de ville ha fina fotografier ändå. Bilden är från Wikipedia.
Och så en film om North Beach också.
Haight Ashbury - Summer of Love i San Francisco. Note to myself.
Ytterligare en liten film om olika stadsdelar i San Francisco. Mostly reminders to myself.
Denna film handlar om Haight Ashbury, som väl närmast kan beskrivas som hippiekvarteren i San Francisco. Det var här som centrum för Summer of Love låg på 1960-talet.
Världens största dam :-). Bild från Wikipedia, då jag inte hinner fotografera själv här.
Denna film handlar om Haight Ashbury, som väl närmast kan beskrivas som hippiekvarteren i San Francisco. Det var här som centrum för Summer of Love låg på 1960-talet.
Världens största dam :-). Bild från Wikipedia, då jag inte hinner fotografera själv här.
Chinatown och SOMA, San Francisco. Note to myself
Idag lägger jag upp några inlägg, men det är mest reminders till mig själv, för mina jobbresor till San Francisco. Så också detta, som handlar om Chinatown och om SOMA - South of Market Street där bl.a. Oola's, en svenskägd restaurang finns på Folsom Street.
Bild från Wikipedia.
Bild från Wikipedia.
Nob Hill, San Francisco. Note to myself
Film om Nob Hill i San Francisco. Mostly a note to myself :-).
Inlägget är en film från Nob Hill i San Francisco.
Ska ta mig tid en dag här och lägga upp bilder från mitt senaste reseledarjobb, till USA för Albatros Travel. Resan gick i fyra amerikanska delstater - California, Nevada, Arizona och Utah.
Ha en skön fortsatt söndag!
Anna
Inlägget är en film från Nob Hill i San Francisco.
Ska ta mig tid en dag här och lägga upp bilder från mitt senaste reseledarjobb, till USA för Albatros Travel. Resan gick i fyra amerikanska delstater - California, Nevada, Arizona och Utah.
Ha en skön fortsatt söndag!
Anna
Kyrka eller tvättmaskin?
Vad är det här? Jo, det är The Cathedral of Saint Mary of the Assumption, en romersk-katolsk katedral med en fransiskanerförsamling. Den stod färdig 1971.
Eftersom den liknar en amerikansk, toppmatad tvättmaskin (som den ser ut inne i trumman), så har den kallats tvättmaskinen i folkmun.
Stadsrundtur i San Francisco dag 2 -
Civic Center Plaza
Byggnaden ovan är San Franciscos City Hall, dvs Stadshus. Det är ritat av Arthur Brown Jr., som också har ritat bl.a. det 64 meter höga Coit Tower, som står på Telegraph Hill. Den här byggnaden färdigställdes 1915 och ersatte då det tidigare stadshuset, som varit mycket större, men som totalförstördes i den stora jordbävningskatastrofen 1906.
Domen är den femte största i världen och har tagit influenser från Invaliddomen i Paris. Den är drygt 93 meter hög och 34 meter i diameter. Mer än 7000 ton stål har krävts för hela byggnaden. City Hall började byggas 1913 och stod klart till världsutställningen Panama-Pacific International Exposition 1915.
Joe DiMaggio och Marilyn Monroe gifte sig här i januari 1954.
Pioneer Monument var en gåva till San Francisco 1894, från Californias rikaste man vid den tiden, James Lick. Monumentet var en av de få konstruktioner som klarade sig helskinnat i jordbävningen 1906. Frank Happersberger är mannen bakom monumentet.
Det föreställer Californias gudinna Minerva på toppen (hon finns också på statens sigill och är stämplad på alla körkort). Runt Minerva finns sedan flera olika epoker i Californias historia, bl.a. en indian, en spansk munk och guldgrävare.
Så här bl.a. skriver Wikipedia om guldrushen, som började 1848:
Det var inte lätt att ta sig till Kalifornien, under det som har kallats "den första världsvida guldrushen"."The forty-niners" fick utstå mycket mödor och ofta död på sin väg till guldfälten. Till en början reste de flesta till sjöss. Det tog fem till åtta månader att segla från östkusten runt Sydamerikas spets.
Avståndet var 18 000 nautiska mil (33 000 kilometer). En alternativ rutt gick till den atlantiska sidan av Panamanäset, varefter man tog kanot och mula genom den veckolånga sträckan genom djungeln, för att på Stilla havs-sidan vänta på ett skepp som seglade till San Francisco.
Det fanns även en rutt genom Mexiko vid Veracruz. Efter en tid började de allra flesta guldsökare att ta landvägen genom USA, särskilt utefter California Trail. Var och en av dessa vägar hade sina egna dödliga faror, från skeppsvrak till tyfoidfeber och kolera.
San Francisco
Hej,
Ett snabbt litet inlägg från San Francisco. Har varit en lång dag, med taskig sömn o taskig flygmat...men det är smällar man får ta, comes with the package så att säga :-).
Men 32 jättetrevliga resenärer!
Har alltså landat i den vackra staden tidigare ikväll. Gjort en liten "orientera sig och också hålla sig vaken"- promenad. Men nu är jag så trött att jag ser i kors.
Good Night, wherever you are!
År 4710 på måndag!
Kommer att vara i San Francisco på måndag. Världens största Chinatown utanför Asien finns där. Och det kinesiska nyåret inleds då.
Drakens år. År 4710! (Här hade jag skrivit ett långt inlägg, men det försvann i publiceringen, så nu får det bli en länk till fina Wikipedia istället. Wikipedia som var nerstängt på den engelska versionen igår, i kamp mot ett lagförslag.) Här kan du se mer om det.
Note to myself:
Road Instructions from Chinatown San Francisco:
From Fisherman's Wharf area
Take the cable car to Chinatown. There are two locations for cable cars near Fisherman's Wharf. The Powell-Hyde line (PH) and the Powell-Mason line (PM). The PH line is located near Ghiradelli Square at Beach and Hyde Street. The PM line is located at Bay and Taylor Street. Both lines intersect each other. Best place to get off is Washington & Mason (near Cable Car Museum) or Powell & California. Walk down a few blocks and you will be in Chinatown. Bus Map to Chinatown
From BART
Take BART to Downtown San Francisco (exit Powell Street Station), then go above ground and transfer to 30 Stockton, 45 Union-Stockton, or cable car to Chinatown. Buses to Chinatown
Drakens år. År 4710! (Här hade jag skrivit ett långt inlägg, men det försvann i publiceringen, så nu får det bli en länk till fina Wikipedia istället. Wikipedia som var nerstängt på den engelska versionen igår, i kamp mot ett lagförslag.) Här kan du se mer om det.
Note to myself:
Road Instructions from Chinatown San Francisco:
From Fisherman's Wharf area
Take the cable car to Chinatown. There are two locations for cable cars near Fisherman's Wharf. The Powell-Hyde line (PH) and the Powell-Mason line (PM). The PH line is located near Ghiradelli Square at Beach and Hyde Street. The PM line is located at Bay and Taylor Street. Both lines intersect each other. Best place to get off is Washington & Mason (near Cable Car Museum) or Powell & California. Walk down a few blocks and you will be in Chinatown. Bus Map to Chinatown
From BART
Take BART to Downtown San Francisco (exit Powell Street Station), then go above ground and transfer to 30 Stockton, 45 Union-Stockton, or cable car to Chinatown. Buses to Chinatown
Time to pack - going west!
Så var det dags att ge sig ut på nya äventyr :-)! Men före det - packning...som ju inte är min favoritsysselsättning, men som ändå leder till något positivt!
Den här flaggbilden är tagen i Key West, Florida,
när maken och jag var på road trip för något år sedan.
Den här gången bär det iväg västerut, över Atlanten. San Francisco närmare bestämt! Ska åka som reseledare för Albatros Travel, ett danskt företag med resor över hela världen.
Det blir två spännande resor direkt efter varandra, 30 dagar i ett sträck - intressant och kul! I stora drag San Francisco, kusten, Los Angeles, Grand Canyon, Las Vegas, Bryce och Zion, Death Valley, Yosemite m.fl och med ett avslut i San Francisco igen.
Första rundan åker jag med en annan reseledare, Christhina, för att lära mig rutten och den andra kör jag själv med amerikansk chaufför och buss.
Den här flaggbilden är tagen i Key West, Florida,
när maken och jag var på road trip för något år sedan.
Den här gången bär det iväg västerut, över Atlanten. San Francisco närmare bestämt! Ska åka som reseledare för Albatros Travel, ett danskt företag med resor över hela världen.
Det blir två spännande resor direkt efter varandra, 30 dagar i ett sträck - intressant och kul! I stora drag San Francisco, kusten, Los Angeles, Grand Canyon, Las Vegas, Bryce och Zion, Death Valley, Yosemite m.fl och med ett avslut i San Francisco igen.
Första rundan åker jag med en annan reseledare, Christhina, för att lära mig rutten och den andra kör jag själv med amerikansk chaufför och buss.
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)